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2M联盟的两家船公司：MAERSK Line和MSC，将于10月1日暂停从亚洲到北欧的六周服务之一。

随着另外两家联盟在10月初的黄金周假期宣布停航，200万人选择了”结构性解决方案“。

到第39周为止，将有11艘18,300- 20,600箱的船只停止服役。

 Maersk Line首席运营官Soren Toft表示:“我们认为，通过实施结构性解决方案是符合较低的季节性市场需求。”

Maersk表示，预计将在2月初迎来“中国春节”，AE2服务将“随着需求回升而恢复”。

MSC表示，其Swan服务将受到“’暂时性结构调整“的影响，“年底前”可能会恢复循环。

航运公司补充说，AE2/Swan回路航班的预订将由其他五条航线的船只来完成。

2M将取消其AE5/Albatross在第40周的西行航行。Maersk子公司Hamburg Sud也发出了客户关于暂停服务的建议，但是HMM到目前为止还没有通知客户取消服务。

欧洲航线

地中海航线

尊敬的客户： 基于我们此前发布的通知，APL于中国国庆黄金周期间的亚洲次大陆航线停航计划。

亚洲次大陆航线

跨太平洋航线

亚欧及亚洲地中海航线

致各订舱代理：即日起, 凡出口至巴基斯坦各港口的货物, 提单上必须 明确显示当地境内的收货人, 通知人的公司名字, 地址, 联系方式。品名中需显示8位HS CODE。

致各订舱代理，即日起，不承接任何品名为废纸、废塑料、废五金等含废料字样的货载。

尊敬的客户：我们谨此通知您关于提单上显示免箱期(滞港/滞箱)条款的重要通知。

请查收新适用的CMA CGM各种运费(FAK)费率(*)，从2018年9月24日(原产地港口装货日期)起至另行通知(但不超过2018年10月14日):

这些新收费表的适用条件如下:

• 来源范围：从所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉)

• 目的地范围：所有北欧港口(包括英国和完整的从葡萄牙到芬兰和爱沙尼亚)

• 干货、原油和天然气，支付空舱和冷藏货物

• 申请日期：从2018年9月24日,(在原点港口装货日期),直到进一步通知但不超出10月14日,2018年

请查收新适用的CMA CGM各种运费(FAK)费率(*)，从2018年9月24日(亚洲原产港装船日期)起至另行通知(但不超过2018年10月14日):

这些新收费表的适用条件如下:

• 来源范围:从亚洲所有主要港口

• 目的地范围:所有北非主要港口(上面提到的)

• 外港都在亚洲和北非将受到额外的附加费

• 申请日期:2018年9月24日,(在原点港口装货日期),直到另行通知(但不超出2018年10月14日)

请查收新适用的CMA CGM各种运费(FAK)费率(*)，从2018年9月24日(亚洲原产港装船日期)开始，直到2018年10月14日之前另行通知:

这些新收费表的适用条件如下:

• 原产地:所有亚洲主要港口

• 目的地范围:所有地中海主要港口(上述地区)

• 在亚洲和地中海的所有外港都将收取额外附加费

• 申请日期:从2018年9月24日(原产口岸装货日期)起至2018年10月14日之前另行通知

请注意，APL将于2018年9月24日至另行通知之前，对以下服务范围实行以下所有种类(FAK)基本海运费率。

FAK的基本海价不包括并须缴付与燃料舱有关的费用、码头处理费(原产及/或目的地)、旺季附加费、安全相关附加费及类似费用。在某些情况下，上述一项或几项的金额为零。其他费用如意外费用和当地费用也可适用。所有输出端口都将接受附加组件。