最近我们报道了很多关于运费上升，台风来临，被甩柜的物流信息，很不幸的是，9月份和10月份的消息更震撼，因为国庆即将来临，季节放缓很多船公司都发起了停航，运费再次上升的通知。
2M 联盟
因为季节放缓， 暂停AE2/Swan服务！
2M联盟的两家船公司：MAERSK Line和MSC，将于10月1日暂停从亚洲到北欧的六周服务之一。
随着另外两家联盟在10月初的黄金周假期宣布停航，200万人选择了”结构性解决方案“。
到第39周为止，将有11艘18,300- 20,600箱的船只停止服役。
Maersk Line首席运营官Soren Toft表示:“我们认为，通过实施结构性解决方案是符合较低的季节性市场需求。”
Maersk表示，预计将在2月初迎来“中国春节”，AE2服务将“随着需求回升而恢复”。
MSC表示，其Swan服务将受到“’暂时性结构调整“的影响，“年底前”可能会恢复循环。
航运公司补充说，AE2/Swan回路航班的预订将由其他五条航线的船只来完成。
2M将取消其AE5/Albatross在第40周的西行航行。Maersk子公司Hamburg Sud也发出了客户关于暂停服务的建议，但是HMM到目前为止还没有通知客户取消服务。
CMA CGM
欧洲线地中海线国庆期间停航通知
欧洲航线
地中海航线
APL
国庆期间亚洲次大陆航线停航计划
尊敬的客户： 基于我们此前发布的通知，APL于中国国庆黄金周期间的亚洲次大陆航线停航计划。
亚洲次大陆航线
跨太平洋航线
亚欧及亚洲地中海航线
KMTC
关于出口巴基斯坦提单要求
致各订舱代理：即日起, 凡出口至巴基斯坦各港口的货物, 提单上必须 明确显示当地境内的收货人, 通知人的公司名字, 地址, 联系方式。品名中需显示8位HS CODE。
TSL
关于出口巴基斯坦提单要求
致各订舱代理，即日起，不承接任何品名为废纸、废塑料、废五金等含废料字样的货载。
SAF
关于提单上显示免箱期条款的重要通知
尊敬的客户：我们谨此通知您关于提单上显示免箱期(滞港/滞箱)条款的重要通知。
CMA CGM
FAK 费率 – 亚洲到北欧
请查收新适用的CMA CGM各种运费(FAK)费率(*)，从2018年9月24日(原产地港口装货日期)起至另行通知(但不超过2018年10月14日):
这些新收费表的适用条件如下:
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来源范围：从所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉)
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目的地范围：所有北欧港口(包括英国和完整的从葡萄牙到芬兰和爱沙尼亚)
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干货、原油和天然气，支付空舱和冷藏货物
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申请日期：从2018年9月24日,(在原点港口装货日期),直到进一步通知但不超出10月14日,2018年
从亚洲到北非
请查收新适用的CMA CGM各种运费(FAK)费率(*)，从2018年9月24日(亚洲原产港装船日期)起至另行通知(但不超过2018年10月14日):
这些新收费表的适用条件如下:
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来源范围:从亚洲所有主要港口
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目的地范围:所有北非主要港口(上面提到的)
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外港都在亚洲和北非将受到额外的附加费
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申请日期:2018年9月24日,(在原点港口装货日期),直到另行通知(但不超出2018年10月14日)
从亚洲到地中海
请查收新适用的CMA CGM各种运费(FAK)费率(*)，从2018年9月24日(亚洲原产港装船日期)开始，直到2018年10月14日之前另行通知:
这些新收费表的适用条件如下:
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原产地:所有亚洲主要港口
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目的地范围:所有地中海主要港口(上述地区)
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在亚洲和地中海的所有外港都将收取额外附加费
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申请日期:从2018年9月24日(原产口岸装货日期)起至2018年10月14日之前另行通知
APL
亚洲-地中海市场西行:2018年9月24日生效的新FAK基本海价
请注意，APL将于2018年9月24日至另行通知之前，对以下服务范围实行以下所有种类(FAK)基本海运费率。
FAK的基本海价不包括并须缴付与燃料舱有关的费用、码头处理费(原产及/或目的地)、旺季附加费、安全相关附加费及类似费用。在某些情况下，上述一项或几项的金额为零。其他费用如意外费用和当地费用也可适用。所有输出端口都将接受附加组件。
税率及关税：跨太平洋东行市场-重磅附加费(HWT)
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面对停航严重，运费上升的情况，请各位货主和货代做好心理准备！
