全球港口堵成一锅粥！宁波上海美西港均陷拥堵、吉大港倒下、南非铁路全线瘫痪、越南凯莱港10万标箱货物堆积、印度多家船公司跳港等
8月，港口拥堵蔓延至全球，五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠，全球港口彻底堵成一锅粥了！货物大延误！
疫情一上岸，港口将瘫痪!
宁波梅东集装箱码头发现疑似阳性病例，码头今天（8月11日）凌晨宣布紧急暂停所有提进箱服务！
而这次出现疑似确诊并被关停的宁波港，全球集装箱港口排名超过深圳港，全球排名第三，预计本次疫情将给原本脆弱的集装箱航运市场带来严重影响！
全球最大的两个港口正在经历数量空前的油轮、散货船和集装箱船返回东海，新冠疫情、恶劣天气和美国强劲的需求共同造成了进一步的供应链破坏。
与此同时，美国西海岸港口的延误现象也明显重现。
上月底，宁波舟山港和上海港受到台风的袭击，而随着近期新冠病毒的突然传播，大部分港口正在实施防控措施，要求对船员进行核酸检测，船只因而被迫停留在港口，直至阴性检测结果得以确认。这导致这两个港口的生产力有所下降。
在美国南加州，港口当局称航运危机不会消失，还会加剧，因为当前33艘货船漂浮在洛杉矶海岸外，等待漫长的停靠。这些港口是从中国进口的主要来源，几个月来一直严重拥堵。
孟加拉第一大港口，也是东南亚最重要港口之一的吉大港，截止目前，已有48名员工、家属因感染新冠肺炎死亡。
港务局首席医疗官侯赛因（Hossain）说，到目前为止，在港口医院采集了大约12266份冠状病毒样本，其中1788份检测呈阳性。
在过去一年半的疫情期间，港口运营没有中断过一天，工作人员们不得不冒着感染的风险工作，7000多名港口工作人员与外籍工作人员密切合作，这就是他们感染并死于这种致命病毒的原因。
目前码头外等待的集装箱更是超过了5万标箱，堆场已接近饱和。
日前，南非国营物流公司Transnet宣布因不可抗力事由，中止连结德本至豪登省的688公里段的营运，此铁路段是南非国内货运最重要的路段。
受到暴动影响，人力短缺与供应链中断，德班港与理查湾港也已中止营运。德班、伊丽莎白港和开普敦港、恩古拉港口的大部分业务都已停止。马士基的最新公告中表示，Transnet的系统继续被禁用，码头的操作正在进行有限的恢复，使用人工系统等。
原定停靠南非港口的船只现在正驶向邻国，或者完全跳过它们在非洲港口的挂靠。船只已经开始绕过南非港口，现在可能会有更多的船只跳港。
不久前，越南港口运营商西贡新港公司就表示，受疫情影响，凯莱港(Cat Lai)集装箱堆场已接近饱和，码头工人数量被削减到之前的一半，叉车司机和货车司机也面临短缺，如无法减少集装箱积压，将暂停接收船舶。
据赫伯罗特官网公告，该公司表示已收到来自凯莱港(Cat Lai)10万标箱的货物堆积，同时限制措施带来的额外拥堵，越南新港盖梅国际港码头(TCIT)的有关暂停接收进出口集装箱的通知。
此外胡志明市港口出现积压，不少工厂产能受到影响，越来越多的小企业出现倒闭。
由于印度港口运营陷入僵局，集装箱船流通严重滞期，相关方已经开始纷纷取消从印度装运货物，因为港口集装箱严重堆积，没有可以使用的任何空集装箱，导致货物在多个港口停留长达数周之久。
集装箱的不可用，改变了海运的游戏规则，不少船只开始纷纷绕过印度港口，因为没有集装箱装运货物。
由于集装箱短缺，出口商无法接受新订单，确认的订单也因延误而取消，这也对现金流造成沉重打击，并造成严重的损失，整个行业都面临着出货量的大幅下降。