盐田蛇口港口恢复作业，越南凯莱港、孟加拉国吉大港、马尼拉港口、洛杉矶港口拥堵、加拿大罢工港口将中断！
2021年的欧美传统旺季比往年来的更早一些！
根据集装箱运输平台Seaexplorer的统计，截至8月2日，全球已有120个港口报告拥堵，360艘船舶在世界各地的港口等待靠泊。
深圳市气象台已于2021年8月4日12时将分区台风蓝色预警降级为白色。深圳盐田及蛇口陆续发布恢复交重业务的通知。
SCT、CCT、MCT将于4日18:00分恢复闸口交重箱服务。
YICT将于4日20时00分全面恢复闸口交提箱操作。
具体安排如下：
1、为保证出口重箱顺利进港，请司机进港前务必先做预约，预约成功方可进港。
2、海关系统升级维护时间：8月5日(星期四)凌晨00:00至02:00，届时将停止码头所有的提柜服务，交柜服务维持正常。
进港路线如下：
出港路线如下：
图片转自易物流盐田
月初我国多地出现疫情反弹的情况，8月2日，上海新增本地新冠肺炎确诊病例1例，为浦东机场货运区一名外航货机服务人员。其职业为驾驶员，负责外航货机机组浦东机场闭环运送。
由于出现本土疫情，导致上海、南京、厦门等地机场大量航班临时取消，其中长沙黄花机场取消率最高，为67.72%；其次为厦门高崎机场取消率为66.60%。其中，有不少航班包括国际客运航班。
越南COVID-19病例在持续上升一个月后，西贡新港公司被迫暂停胡志明市最大的国际码头——凯莱港（Cat Lai）的部分业务。
南部疫情“震中”胡志明市累计确诊超10万。
越南总理7月31日下令，自8月1日起，要求南部胡志明市等19个省市地区继续实施为期两周的封锁措施。
如果其堆场积压的货物不能减少，将会完全停止运营。
据悉，该港口集装箱堆场空间已经达到了100%，而由于7月份COVID-19病例激增，在岗人员已经减少了一半。
胡志明的码头自8月1日起停止处理转运箱和转运货物。目前，他们计划到16日之前暂停运输，并从本月5日开始，在码头内也将暂停超长、超重、超大、超载货物的运输。
自开斋节以来，孟加拉国最大港口吉大港的压力越来越大，自7月20日以来，全国各地的工厂和仓库因封锁而关闭，阻碍了从港口堆场运送箱子。
目前，约有42029个标准箱堆放在港口堆场，56760个标准箱在码头外，堆场已接近饱和。
港务局正在优先安排吉大港-科伦坡的船只靠泊，这样它们就可以帮助减少码头外的出口集装箱数量。
截至昨天，约有9805TEU集装箱的出口货物在等待供应商，而正常情况下是6000TEU集装箱。
但这一优先停泊的措施导致吉大港-新加坡、吉大港-巴生港和其他航线的长时间延误，一些船只在港口外锚地等待了10天。
近日，代表大约9000名加拿大边境服务局（CBSA）员工的两大工会正式宣布，以压倒性多数投票通过了一场即将在加拿大全国举行的大罢工！
业界普遍预计，一旦罢工举行，将对加拿大全境的港口运输、跨境卡车运输、空运和国际包裹业务造成延误，甚至可能导致供应链中断！
这次参与罢工的人员和以往任何一次罢工都不相同。
因为他们来自加拿大公共服务联盟（PSAC）和海关移民联盟（CIU），这些工会成员，包括机场、陆路入境点、海港和商业入境口岸的边境服务人员、内陆执法人员、情报人员、调查人员、贸易人员、听证官和非制服人员。
菲律宾宣布从8月6日到8月20日封锁大马尼拉地区，范围涵盖全区的城市、直辖市。往返马尼拉的海陆空几乎所有交通都会被暂停。
按下了将近半个月的暂停键，这将引发马尼港的拥堵，集装箱持续积压，清关缓慢甚至停滞。
随着旺季到来，洛杉矶和长滩港口附近的圣佩德罗湾再次出现超过 25 艘以上的集装箱船被迫滞留等待靠泊。
洛杉矶港口董事总经理Gene Seroka：铁路已经满员!仓库都满了!港口码头已满!
SEROKA: “The railroads are full. The warehouses are full. Port terminals are full. Ships are coming in and waiting to get worked.
与此同时，两大集装箱铁路运输公司Union Pacific和 BNSF 也被港口汹涌而至的大量集装箱给挤爆了，以至于他们不得不暂停或者限制了从南加州到芝加哥的集装箱运输。