受台风“烟花”影响，上海、杭州、宁波、机场25日客运进出港航班全部取消。影响超过2800个航班。
而在铁路客运方面，根据浦东发布信息：上海铁路部门决定自7月24日至29日，对杭深铁路宁波至温州段、沪昆高铁及铁路义乌至诸暨段、杭甬铁路、金温铁路间列车采取临时停运措施。
CMA决定停止接受预订舱。
据悉，由于严重的运营延误，达飞日前已决定停止接受突尼斯和雷达斯港口的预订，“立即生效，直至另行通知”。另外，达飞在公告中指出，作为替代方案，仍可以接受/转移到其他突尼斯港口，如苏塞、斯法克斯和比塞大。一旦情况允许，将重新安排对TUNIS/RADES两个港口的挂靠。
马士基告知客户，突尼斯码头和集装箱堆场的严重拥堵继续对供应链造成严重限制。在过去的几周里，已尽最大努力交付货物，同时尽可能地管理当前的情况。然而，仍然面临总体运营成本的显着增加，为此将征收拥堵费。
据香港工业总会副主席 Steve Chuang 称，托运人一般要等待长达 10 周的船位，运费高达 15,000 美元，才能将一个 40 英尺集装箱运往美国。
而危险品 (DG任何带有锂电池的电子产品) 代价更高， 为 25,000 美元，且有时必须连续等待数周才可能装箱或订舱。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布8月15日起征收增值附加费（VAD）小柜 4,000 美金，大柜 5,000 美金的通知 – 跨太平洋贸易-从中国至美国和加拿大，并告诉客户，这是由于“来自中国的异常需求以及由此产生的运输链运营挑战”。
如果其他承运人也推出各种类似增值附加费， 那托运人就真的没有活路了！
全球116个港口拥堵，328艘船舶受影响，涨价将持续到明年上半年！
赫伯罗特：8月15日起，将对中国出口美国和加拿大的货物加收增值费 Value Added surcharge (VAD)，在美国和加拿大目的地收取。20尺柜加收4000美元，40尺柜加收5000美元。
MSC：9月1日起，对于从华南地区诸港以及香港地区出口至美国和加拿大地区的货物征收塞港费，具体如下：
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USD 800/20DV；USD 1000/40DV；
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USD 1125/40HC；USD 1266/45’
以星：对美国、加拿大港口加收港口拥挤附加费及目的地运费。具体安排如下：
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PCS：1000/USD DDC：1000/USD；2021年8月1日生效。
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PCS：5000/USD DDC：1000/USD；2021年8月6日生效。
美森轮船：从8月5日开始对美西港口再次增加港口拥堵费2000美元每柜，而这已经是6月10日开始推涨的第三轮港口拥堵费，三次港口拥堵费叠加之后，其中45尺柜更是高达5697美元！
在国际上，鸿星尔克登上亚马逊新品榜第一！
目前鸿星尔克美国店铺已上架了几款新品，不只有女鞋，也有男鞋，并且都冲上了新品榜第一名。
http://jckspj.customs.gov.cn/spj/zwgk75/2706880/jckrljgzyxx33/2812399/index.html
附进口肉类境外生产企业注册名单：
http://jckspj.customs.gov.cn/spj/zwgk75/2706880/2811812/2812015/index.html
7月21日，商务部官网发布消息称，第130届中国进出口商品交易会（广交会）将于10月15日至11月3日在线上线下融合举办，总展期20天。
这是自2020年新冠疫情暴发以来，广交会首次回归线下。
对于我们外贸人来说，竟有了种恍若隔世的感觉。
目前展位图已经在广交会官网公示。
实际上早在4月26日，广交会官方已经在官网发布了展位申请的公告。
访问地址：
https://exhibitor.cantonfair.org.cn/?_ga=2.148734068.2102974368.1626850614-55301662.1584962118#/publishSum
该征求意见稿是针对2019年《商标法》修改新增的第四条第一款：“不以使用为目的的恶意商标注册申请，应当予以驳回”。将注册申请人的使用义务作为重要修改内容，明确对于超过正常使用范畴的商标注册可以直接驳回。
今年以来，在商标实质审查方面，适用新商标法驳回不以使用为目的的恶意商标注册申请已经超过了1万件；加注涉嫌恶意商标注册申请人近千人。
利用商标谋利的人，正式利用《商标法》中的‘先注册原则’进行抢先注册，占据大量的商标名称资源，甚至形成垄断。随后，又扩大到抢注别人已经使用但还没来得及注册的商标。
按东京奥组委公布的数据，自本月1日以来，已有123名奥运会相关人员新冠病毒检测结果呈阳性。不过，有日本媒体在24日晚的报道中将这一数字更新到了127人。