一周航运大事件！出口北欧、南非、印度需注意！
这2个月缺箱、爆舱、甩柜、跳港、拥堵、海运事故、运费疯狂上涨的新闻持续出现且毫无变好的迹象。外贸人注意谨防目的港清关、买家弃货、不付款等风险，以免影响出货带来巨大损失。
今年拥堵事情众多，苏伊士运河、洛杉矶和长滩、盐田拥堵完了后，欧洲最大集装箱港鹿特丹港、第二大港汉堡港以及勒阿弗尔港拥堵已经迫使船公司改变线路，暂停挂靠或跳港。
目前，比利时安特卫普又成为最新一个受到码头拥堵连锁反应影响的北欧集装箱港，目前这个比利时枢纽港的船只停泊等待时间已延长至5天。
注意：马士基和MSC于本周从中国始发的”MSC Diletta”轮开始，在AE55/Griffin环线上暂时取消了安特卫普的挂靠六周。
由于当前的市场状况，原产地延迟抵达、高需求和高堆场密度，北欧港口不莱梅、汉堡、鹿特丹、安特卫普、费利克斯托、格但斯克的堆场密度和船舶等待时间情况。
印度集装箱航运协会(CSLA)提供的数据显示，至少55%的集装箱船队被困在各个港口或水上，而正常水平约为30%，这导致全球集装箱短缺，估计约有5万个集装箱需要释放。
因疫情南非出现市政消费债务升级现象，导致很多市政府很难保障稳定、持续的向市民提供水、卫生、电力和住房等服务。
目前南非的确诊总人数和病亡总人数双双位居非洲大陆首位。
2021年第一季度南非首次拖欠贷款人比率开始上升，其中富裕阶层最为明显。出货要留意了！
一艘满载中国出口货物的集装箱船“ZEPHYR LUMOS”轮，与一艘名为“GALAPAGOS”的货船，在马六甲海峡相撞。
事故造成GALAPAGOS轮严重受损，货舱直接被撞穿，漏水、漏油。
ZEPHYR LUMOS轮在上海、宁波、深圳等中国港口有大量接收货物哦！
事故发生时，该轮正满载中国出口货物，前往地中海地区。
截至当地时间7月11日晚21时，两艘船舶依然在事故海域锚泊。
7月16日起，盐田国际仅接收ETB-7天的出口重箱！调整为ETB-7天，能让货主了解更准确的港口作业时效，有利于货主优化出货计划！
同时，维持7月3日开始的每日出口重箱预约入闸拖车11000辆的限制不变。
据悉，美国联邦海事委员会和司法部反垄断部门签署了一项协议，以加强对海运公司的经济监督。
美国总统拜登上周五发布行政命令，旨在遏制72个行业中潜在的反竞争行为，其中包括海运和货运铁路垄断定价行为。
虽然该协议不具有法律约束力，并且可以由任何一个机构终止，但这公告向海运承运人发出了一个明确的信号，即美国监管机构将对航运进行更严格的审查。
